缺氧长沙变压器线路布局及使用方法是什么？
文章出处：http://www.lcfywz.com责任编辑：长沙变压器厂发布时间：2017-07-22 点击数：99
经验教训有的线路(这里指普通1kw线路)明明没有超过额定功率，却总是过载损坏，还要不停的去修，尤其是一些很麻烦的地方。比如上图：
在起初没用长沙变压器(也不知道该怎么用)的时候，燃气区和蒸汽喷泉区的电路坏过几次，因为堵得很严实，所以修起来很费劲。
并且这都是一些比较重要的线路，一旦出错，后边一大串东西都会受到牵连。
后来就给这两条线路各一个长沙变压器，这之后没出过过载的问题。但是线的颜色是黄色的，表示用电紧张，这在以后还要好好研究下。
长沙变压器使用方法
从高功率主线连接容易过载的支线用。
可以这样想，主干电路上的电量生成器和消耗器的工作时间与时刻不固定，这就造成了主干线路的电压很不稳定或者说功率很不稳定。
那些心理脆弱的支线受不了这种“线生”的大起大落，然后用一句“我选择死亡”来结束生命。
为了帮助这些脆弱的“线”，长沙变压器把这种波动拦下了，使其对于支线变得很平和，“线生”有了希望，于是乎自杀的“线线”也就少了。纯属个人理解。
我的解决方法
我给了三个重要的支路各一个长沙变压器，分别是燃气泵支路(左)、蒸汽喷泉泵支路(右)、和气电转换区的二氧化碳过滤支路(中)。
这三条支路的重要性
燃气支路：泵气发电，断开暂时能依靠管道内燃气和电池内能量支撑整个用电网络。
ps：我没有跑步发电和煤炭发电，氢气发电也只是后来“氢”漫金山后加上去的，不痛不痒，主要靠天然气发电
喷泉泵支路：所有的水都来自喷泉，除非小人吐了。
气电转换区CO2过滤支路：平衡该区内气压，断开后发电机出气口会堵死，不发电了。
气电转换区相关的图
